Centrale à béton pour China Railway 15th Bureau

Date de construction:2/23/2015
Position:de Datong à Xi'an
Modèle de mélangeur:JS2000 mélangeur à béton
Productivité théorique: 120m³/h
Application: construction de chemin de fer

Description du projet
La ligne spéciale de voyageur de chemin de fer de Datong à Xi'an est une part importante de <<Plan des réseaux ferroviaires à long terme>>.Le nord de cet itinéraire part de Datong du Shanxi,il passe par le centre du shanxi et atteint la province du Shanxi au sud.il traverse la ville de Shuozhou, la ville de Xinzhou , la ville de Taiyuan , la ville de Jinzhong , la ville de Linfen et la ville de Yuncheng.il traverse le Fleuve Jaune dans la ville de Yongji,Shanxi et entre dans la ville de Weinan , Shaanxi.puis traverse Lintong pour Xi'an.
En tant qu’un projet national,China Railway 15 Bureau a une exigence stricte pour la qualité.d’abord,les équipements doivent conformer à l’exigence écologique de l’état,Puis,la haute productivité pour assurer l’avancement du projet.Enfin,les équipements doivent fiables.après les études approfondies pour les fabricants de mélangeur domestique,ils ont acheté deux HZS120 Centrale à béton de la CamelWay Machinery.les équipements fabriqués par la CamelWay Machinery sont stable,écologique et de haute production.
Pour l’information intelligente,le système de gestion de production de CamelWay Machinery ERP adopte l’Internet comme la plate-forme pour conduire une gestion standarde de la centrale à béton dans les domaine de la vente,de la production,de l’opération,de la statistique de donnée et de la communication d’information.Le système de gestion peut assurer la transmission,le partage à distance,la gestion centralisée de donnée de production entre les unités et la station,de sorte d’économiser le coût et le mian -d’oeuvre.
Evaluation de client
<<le nouveau type de HZS120 centrale à béton est durable avec la haute productivité,le petit bruit et la moins de poussière.bien que sa prix soit plus cher que celle des équipements auparavant,sa productivité est deux fois de celle de centrale à béton traditionnelle.l’installation est contrôlé automatiquement et économise beaucoup de mian-d’oeuvre.on va continuellement coopérer avec la CamelWay Machinery dans le futur.>> a dit M. Cheng,directeur du projet de China Railway 15 Bureau.